Técnica, Consejos, Trucos

Bloqueo de emergencia

Si un vehículo sin bloqueo de diferencial se queda en cruce de puentes y pierde la tracción, una solución de emergencia consiste en bloquear con el freno de mano la rueda trasera que gira en el aire, con el fin de que la fuerza llegue al neumático que sí tiene apoyo. Una vez realizada la operación, se debe acelerar: la rueda recuperará la tracción .

Agua Milagrosa

Siempre es recomendable llevar agua o anticongelante para rellenar el radiador, pues podemos comenzar a perder líquido en el momento más inoportuno. Sin embargo, cuando no dispongamos de tan preciado elemento, se puede realizar una operación que solucionará el problema a corto plazo: hay que buscar el vaso de expansión del radiador y localizar el tubo del agua de los limpiaparabrisas. A continuación, se lleva el extremo de la conducción hasta la boca del vaso de expansión y se accionan los “limpias”, con el fin de que el líquido se incorpore al circuito de refrigeración. Si el tubo no llega, habrá que pasar el agua a un recipiente y verterla en el radiador. En cualquier caso, se debe tener en cuenta que el deposito de los limpiaparabrisas no dispone de líquido suficiente como para llenar el radiador, por lo que se debe circular despacio y vigilar la temperatura hasta que encontremos más agua.

Se me olvidó el "gato"

Aunque es un elemento que no suele salir del vehículo, en alguna ocasión podemos olvidar el gato –o bien, aunque lo llevemos, puede que no sepamos cómo usarlo o que no funcione-. En esta situación, basta con buscar una zanja (puede ser la propia cuneta de la carretera o el camino) y forzar un cruce de puentes para que la rueda pinchada quede en el aire -antes debemos aflojar las tuercas-. Así podremos cambiarla con facilidad y seguridad.

Cuando un Embrague ha llegado a su fin y queremos salir de un apuro

Cuando el embrague llega a su fin, es frecuente que comience a patinar en terrenos difíciles, como una duna. Para evitarlo y –sólo transitoriamente- recuperar este elemento, podemos introducir en su carcasa (a través de la mirilla de la puesta a punto o de la ranura de la palanca tensora del embrague) un poco de arena. Esta “reparación”, evidentemente, sólo debe aplicarse en situaciones extremas.

Cuando hay más arena que gomas

Supongamos que nos encontramos en una situación difícil: nuestro todo terreno está empanzado en la arena de la playa y tiene las cuatro ruedas en el aire. Para solucionar la papeleta con garantías de éxito, debemos buscar cualquier superficie rígida para apoyar el gato del vehículo (la tapa del maletero que cubre la rueda de repuesto en algunos todo terreno resulta perfecta). Cuando no se pueda hundir, levantaremos uno de los laterales del vehículo tanto como nos sea posible. Con la misma arena de la playa, rellenaremos los agujeros que han efectuado los neumáticos y las correspondientes roderas y, seguidamente, llevaremos a cabo la misma operación con el otro lateral, para tener las cuatro ruedas en contacto con el suelo y los bajos libres de arena. Por último, crearemos una superficie firme delante del todo terreno con las alfombrillas, ramas, piedras y maderas que encontremos: así conseguiremos tomar algo de impulso y “salir del atolladero” sin eslingas ni cables.

Lo ideal :
Las planchas para salir de situaciones como esta serán prácticamente imprescindibles, introducidas bajo las ruedas ayudan a salir. Si las planchas que llevamos son de un material ligero ataremos unas cuerdas de la plancha a la defensa trasera para que una vez en marcha no tengamos que detenernos a cogerlas hasta estar en terreno mas duro.

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